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第201回国会 中国漁船と海上自衛隊の護衛艦しまかぜが衝

- 2021年3月17日

第201回国会 中国漁船と海上自衛隊の護衛艦しまかぜが衝。適応されるのは「海上衝突予防法」です。中国漁船と海上自衛隊の護衛艦しまかぜが衝突事故を起こしましたが、どちらかの方が悪いのでしょうか 国際条約では、相手船を右舷側に見る船がかじを右に切って衝突を避ける動きをしなければならない と書いてありました EEZの境界線の日中中間線の中国側で、しまかぜは左舷船尾、漁船は右舷船首を損傷しています 第201回国会。米国では二〇一九年夏に宇宙軍が発足するということで。中国やロシアも宇宙軍
の軍事利用が現在加速されております。この情報管理なんですけれども。
それに対しての対処というか。どういう状況になっておるのか。お聞かせ
いただけますでしょうか。海上自衛艦。海上自衛隊の護衛艦「しまかぜ」が
中国の漁船と衝突をいたしました。もちろん。自衛艦といっても。事故を必ず
一〇〇%避けるわけにはいかないというのは。別に普通の船だって。事故を
起こしたくて起こして

外務省:。パキスタン総選挙; □海上自衛隊護衛艦「あたご」と漁船「せいとく丸」の衝突
事故; □中国産しめ鯖からの毒物検出問先日。ライス米国務長官が訪日し
高村大臣と会談されましたが。この会談で台湾の問題は取り上げましたか。問
訪日の時期については。この問題の進展状況を踏まえて判断するのではない
という認識でよいでしょうか。もあるだろう。引き渡した方が良いのではない
か。という考えを示しているのですが。そういう考えからして。外務省護衛艦と中国漁船衝突。日午後時半ごろ。鹿児島県屋久島の西約キロの公海上で。海上自衛隊の
護衛艦「しまかぜ」が中国籍の漁船と衝突した。海自などによると。漁船には
乗員人がいたが。死者や行方不明者はいない。護衛艦。漁船とも

海自護衛艦「しまかぜ」。防衛省によると。しまかぜの左舷の水面から約メートルの高さに。長さ約
メートル。幅約センチの損傷ができた。捜査を担う海上保安庁の船が現場に
向かっている。 しまかぜは海自佐世保基地所属で。基準排水量トン海自護衛艦「しまかぜ」と中国漁船衝突。中国籍の漁船は。『1名。腰を傷め負傷中』とのことだが。乗員人に死者や
行方不明者はいない」と述べました。 そのうえで。事故原因の究明と再発防止に
向けて。海上自衛隊に事故調査委員会を設けるとともに海上保安庁イイダ。コロナ禍の裏で 世の中。中国?武漢を発祥とする新型コロナウイルスの話題一色
という感じになってきました。海自護衛艦「しまかぜ」。屋久島沖で中国漁船
と衝突』3月30日 朝日新聞 <防衛省あたかも護衛艦が事故を起こし
たかのようです。 『海自海の上ではどちら側通行でしょうか?

海自護衛艦と中国漁船が衝突~ここから読み解く中国の裏事情。月日夜に海上自衛隊の護衛艦「しまかぜ」と中国漁船が東シナ海で衝突した
事故を受け。河野防衛大臣は国内を見ると新型コロナウイルスで。月~月
にかけて中国当局が隠ぺいをしてしまいました。やはり頼るのは中国かという
状況になって来たのです。ここでわざわざ外圧を起こすことをしなくても。
ようやく中国はソフトパワーとして信頼できる国かも知れないと。護衛艦の当直士官を書類送検。東シナ海の公海上で3月。海上自衛隊の護衛艦「しまかぜ」と中国籍の漁船が
衝突した事故で。鹿児島海上保安部は11日。業務上過失往来危険の疑いで。
操艦指揮を執っていた当直士官28を書類送検した。

適応されるのは「海上衝突予防法」です。漁船と明示されていますので、相手の船舶は「漁ろうに従事する船舶」とみてよいかと。そうだとすると第18条「各種船舶間の航法」が適応されます。1 航行中の動力船は、次に掲げる船舶の進路を避けなければならない。一運転不自由船二操縦性能制限船三漁ろうに従事している船舶四帆船すなわち避けなければならないのは通常海自艦艇=動力船です。てか普通避けます。ただし、常にそれが適応されるかというとそうではありません。相手に突っ込まれたりしたら終わりですからね。また、特殊な状況が生起していた可能性も否めません。つまりは、双方が衝突回避においてどのようなことを行なっていたのかも重要になります。船員の常務と言います。第39条 この法律の規定は,適切な航法で運航し,灯火若しくは形象物を表示し,若しくは信号を行うこと又は船員の常務として若しくはその時の特殊な状況により必要とされる注意をすることを怠ることによって生じた結果について,船舶,船舶所有者,船長又は海員の責任を免除するものではない。例えば漁船が急に発進し、衝突コースをとったため、衝突回避のための手段機械、舵、汽笛による警告、国Vによる呼びかけ等を全て取ったにもかかわらず衝突に至ってしまった場合。漁船になんら非がないと言えるかというとそうではない訳です。かと言って護衛艦の行動が全て正当化されるわけでもない。根付きのブイが周りに点在していた、とか漁船群の間を航過中だったとか、そもそも2船舶間の航法問題ではない複数隻入り乱れていたとか色々状況は考えられるのでここまでしか申し上げられません。太陽があまり出ず、非常に乗員の気が滅入るし、漁船も多く、さらにブイ浮遊してるものもも多いので非常に厄介できつい海域です。まあインシデントはいくらでも考えられるかと。言うまでも無い。漁船が海上船舶衝突防止法を熟知してる訳が無い。それ以前に中国漁船

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